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如何處理集裝箱超重問(wèn)題？
集裝箱本身限重每個(gè)集裝箱的開(kāi)箱門(mén)上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說(shuō)你的箱子連箱帶貨不能超過(guò)這個(gè)重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個(gè)別有的HQ會(huì)有 MAX GROSS:
2024-08-06 279
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突發(fā)！碼頭著火！集裝箱被燒毀！船公司：不得瞞報(bào)/謊報(bào)/誤報(bào)/
8月1日，據(jù)深圳市消防協(xié)會(huì)消息，日前，深圳市鹽?區(qū)一碼頭有集裝箱著火。接警后鹽田區(qū)消防救援大隊(duì)趕赴處置。經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)燒毀集裝箱內(nèi)鋰電池等貨物，過(guò)火面積約8平方米，無(wú)人員傷亡，起火原因?yàn)殇囯姵責(zé)崾Э亍Ｔ谌粘Ｉ钪袖囯姵匾蚱漭p便能量密度高的特性廣泛應(yīng)
2024-08-02 241
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亂了！全國(guó)交通封鎖！港口運(yùn)輸中斷！超1500噸貨物滯留……
近期，孟加拉國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)爆發(fā)大規(guī)模學(xué)生示威活動(dòng)，致使全國(guó)物流系統(tǒng)陷入癱瘓。此外，為抗議快遞系統(tǒng)的引入，達(dá)卡機(jī)場(chǎng)清關(guān)和(C&F)代理舉行了為期三天的罷工?？棺h活動(dòng)愈演愈烈，抗議者要求廢除該國(guó)“公務(wù)員”的配額制，實(shí)行擇優(yōu)錄取。在過(guò)去的幾天里，學(xué)生們封鎖了
2024-07-24 261
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航運(yùn)巨頭：紅海航線中斷將持續(xù)至秋季
據(jù)路透社報(bào)道，馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)預(yù)測(cè)，今年第三季度將繼續(xù)受到紅海地區(qū)持續(xù)動(dòng)蕩局勢(shì)的深遠(yuǎn)影響。他坦言：“這一危機(jī)持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，船公司的運(yùn)營(yíng)成本壓力就會(huì)越加沉重?！笨挛膭龠M(jìn)一步指出，由于胡塞武裝對(duì)商船的襲擊，承運(yùn)人不得
2024-07-12 329
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運(yùn)價(jià)開(kāi)始下滑？多家船公司調(diào)降運(yùn)費(fèi)...
最新發(fā)布的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)5日出爐，指數(shù)連續(xù)第13周保持上升態(tài)勢(shì)，但漲幅明顯放緩，本周微升至3733.8點(diǎn)，較上周增加了19.48點(diǎn)，漲幅僅為0.52%。值得注意的是，歐洲航線出現(xiàn)回調(diào)，結(jié)束了此前連續(xù)九周的上漲趨勢(shì)，市場(chǎng)聚焦歐洲線運(yùn)
2024-07-10 195
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90%集裝箱船延誤！
新加坡港口的擁堵?tīng)顩r已攀升至疫情爆發(fā)以來(lái)的最高峰，這一嚴(yán)峻形勢(shì)直接反映了為規(guī)避紅海地區(qū)襲擊風(fēng)險(xiǎn)，船舶長(zhǎng)期被迫采取繞道航行的策略，進(jìn)而嚴(yán)重?cái)_亂了全球海運(yùn)秩序，導(dǎo)致亞洲與歐洲其他主要港口相繼陷入運(yùn)營(yíng)瓶頸。新加坡交通部長(zhǎng)徐芳達(dá)表示，目前約有90%的集裝箱船
2024-07-08 231
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運(yùn)力運(yùn)價(jià)雙雙破表！運(yùn)價(jià)破萬(wàn)VS?7/8月份下滑？
集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)近期經(jīng)歷了顯著的運(yùn)力與運(yùn)價(jià)激增，這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界對(duì)航運(yùn)后市看法的分歧，市場(chǎng)多空雙方激戰(zhàn)正酣。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，隨著新船陸續(xù)投入使用，全球總運(yùn)力在15日已首次突破3000萬(wàn)TEU。此外，近期歐洲航線返回中國(guó)的船舶數(shù)量增多，
2024-06-28 238
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人民幣匯率跌至年內(nèi)新低！俄羅斯成中國(guó)汽車(chē)最大出口市場(chǎng)，海運(yùn)費(fèi)
頭條人民幣對(duì)美元匯率觸及年內(nèi)新低近期，人民幣對(duì)美元匯率持續(xù)走低。Wind數(shù)據(jù)顯示，6月26日，在岸人民幣對(duì)美元匯率盤(pán)中最低下探至7.267，為年內(nèi)新低；更多反映國(guó)際投資者預(yù)期的離岸人民幣對(duì)美元匯率甚至一度突破7.3重要關(guān)口，亦為年內(nèi)新低。從6月份來(lái)看
2024-06-28 309
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港口風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警！近期出貨務(wù)必注意延誤！
擁堵或影響客戶提貨！近期，由于集裝箱市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，紅海危機(jī)造成的混亂持續(xù)，全球港口有進(jìn)一步擁堵的跡象，航運(yùn)咨詢公司Linerlytica于6月3日發(fā)布的周報(bào)顯示，全球排隊(duì)等候進(jìn)港的集裝箱運(yùn)力上升至210萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占全球集裝箱總運(yùn)力的7.1%。此外，歐
2024-06-19 265
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7月中旬，美線每大箱再漲2千美元！運(yùn)價(jià)將突破萬(wàn)元大關(guān)
雖然6月下半月，美線出現(xiàn)了11班加班船，中遠(yuǎn)海運(yùn)與新加坡的SeaLead公司紛紛推出了直達(dá)美西的新航線，但這并未改變?cè)ㄓ?5日實(shí)施的歐美航線每大箱漲價(jià)1千美元的計(jì)劃。大型攬貨公司近期指出，美東的罷工事件可能給船公司帶來(lái)了額外的利潤(rùn)機(jī)會(huì)。一些船運(yùn)公司
2024-06-17 187