風(fēng)險(xiǎn)提示 | 注意你的貨物！印尼紅燈期來(lái)臨，小心買(mǎi)方拒收、棄貨！

2019-12-13 15:48:06

12月至來(lái)年3月，是印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。

在國(guó)際航運(yùn)業(yè)界中，印度尼西亞（以下簡(jiǎn)稱“印尼”）海關(guān)的“嚴(yán)”一直很有名，甚至有東南亞清關(guān)最難國(guó)家的稱號(hào)，這可讓不少進(jìn)出口印尼的企業(yè)及貨代公司“操碎了心”。

△Photo by erwanhesry from Unsplash

如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，海關(guān)比較注重保護(hù)本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)，那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時(shí)候，就會(huì)遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。

企業(yè)A

如果因?yàn)楹ｊP(guān)措施印尼買(mǎi)方拒收，企業(yè)怎么辦呢？

信保小衛(wèi)士

今天給大家?guī)?lái)了案例及建議！往下看哦~

搬好板凳了！

案例

某出口企業(yè)A于2017年6月向印尼買(mǎi)方出運(yùn)1票貨物（照明電器），實(shí)際發(fā)票金額約5.2萬(wàn)美元，合同約定支付方式為裝柜后60天付款。貨物到港后買(mǎi)方提出拒收，出口企業(yè)遂向中國(guó)信保報(bào)損。

中國(guó)信保接到報(bào)損后立即介入聯(lián)系買(mǎi)方，買(mǎi)方表示因印尼當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)政策變化，暫無(wú)法付款提貨。

△Photo by drew_beamer from Unsplash

在信保印尼當(dāng)?shù)芈蓭熃槿牒?，買(mǎi)方仍表示海關(guān)政策變化，清關(guān)手續(xù)變得更復(fù)雜且費(fèi)用增加。為了最大減少損失，及時(shí)處理貨物，在信保當(dāng)?shù)芈蓭煻啻螠贤ㄏ?，買(mǎi)方最終同意支付全款的65%提取貨物，且先付款后提貨，清關(guān)手續(xù)由買(mǎi)方自行負(fù)責(zé)。

在買(mǎi)方付款提貨后，中國(guó)信保也在第一時(shí)間對(duì)出口企業(yè)的損失予以足額賠付。

（以上案例來(lái)自中國(guó)信保福建分公司）

在貨物到達(dá)目的港后，買(mǎi)方提出清關(guān)政策變化的問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法付款提貨，這種情況下，出口企業(yè)往往處于十分被動(dòng)的地位。因此，提前了解目的港的海關(guān)清關(guān)政策對(duì)于出口企業(yè)而言是必不可少的環(huán)節(jié)。

而遇上印尼紅燈期

出口商除了要注意發(fā)貨前收清尾款

還有以下建議供參考

出口企業(yè)應(yīng)對(duì)策略

重視進(jìn)口國(guó)海關(guān)動(dòng)向，發(fā)貨前提前了解貨物的詳細(xì)運(yùn)輸路線，準(zhǔn)備好材料以備核查。

在成交、發(fā)貨前，請(qǐng)務(wù)必與買(mǎi)方溝通，及時(shí)掌握當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何，該類(lèi)產(chǎn)品是否會(huì)遇到清關(guān)障礙。如有需要，還要結(jié)合目的港代理和海關(guān)的裝柜要求進(jìn)行裝箱。

在國(guó)內(nèi)就跟印尼買(mǎi)方確認(rèn)相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)和資質(zhì)，明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

如買(mǎi)方?jīng)]有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗(yàn)(取得API，甚至是申請(qǐng)到了Master LIST，都不代表就能無(wú)障礙清關(guān))。

因此，可采用DDP（完稅后交貨）操作，即采用一些資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。

無(wú)論是DDP（完稅后交貨）還是DDU（未完稅交貨）操作，建議和要求在訂艙時(shí)向船公司申請(qǐng)較長(zhǎng)的免柜期（如14天），這樣即使清關(guān)所需時(shí)間較往常長(zhǎng)些，也不會(huì)產(chǎn)生或增加柜租。

出口貨物與實(shí)際裝箱清單必須一致，如目的港查柜發(fā)現(xiàn)貨物與實(shí)際箱單發(fā)票，提單COPY不一致的話，那么產(chǎn)生的罰金也是相當(dāng)昂貴的。有些客戶習(xí)慣喜歡用簡(jiǎn)寫(xiě)，或是不列明細(xì)，出口其他國(guó)家沒(méi)有關(guān)系，但對(duì)于印尼的產(chǎn)品，能有多詳細(xì)就要有多詳細(xì)。

避免灰色操作。理論上自然人個(gè)人無(wú)進(jìn)口權(quán)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，進(jìn)口商必須獲得API進(jìn)口許可證，該證書(shū)由印尼工業(yè)部和商務(wù)部頒發(fā)，且僅可頒發(fā)給公司主體。但實(shí)踐當(dāng)中，有些自然人會(huì)租借他人公司（具備進(jìn)口許可證）以其名義從事進(jìn)口貿(mào)易。買(mǎi)方（自然人）付費(fèi)給出租公司由其代為清關(guān)提貨。這種灰色操作，租借的公司都是些小公司，其法人代表通常也在從事貨運(yùn)服務(wù)行業(yè)。

建議出口企業(yè)盡量避免與通過(guò)出租公司進(jìn)行進(jìn)口貿(mào)易的自然人個(gè)人進(jìn)行交易，此類(lèi)操作下，出口企業(yè)很大可能未能順利回收貨款；同時(shí)，若該出租公司否認(rèn)貿(mào)易及貿(mào)易單證真實(shí)性，則出口企業(yè)可能面臨財(cái)貨兩空的窘境。

因此，建議在與印尼買(mǎi)方，特別是新買(mǎi)方交易時(shí)，通過(guò)中國(guó)信保的資信渠道調(diào)取買(mǎi)方的資信報(bào)告，避免出現(xiàn)上述灰色操作，落入自然人交易的詐騙圈套。

若貨物已出運(yùn)或已到港，應(yīng)立即聯(lián)系買(mǎi)方付款清關(guān)，提取貨物。若買(mǎi)方因海關(guān)政策變化為由拒收貨物，建議企業(yè)立即聯(lián)系其他買(mǎi)方嘗試轉(zhuǎn)賣(mài)或考慮退運(yùn)可行性。

若貨物尚未出運(yùn)，建議出口企業(yè)收取部分預(yù)付款或提高預(yù)付款比例并取得買(mǎi)方對(duì)剩余貨款的書(shū)面確認(rèn)。

另外，如有條件，建議在銷(xiāo)售合同中約定目的港清關(guān)手續(xù)應(yīng)由買(mǎi)方全權(quán)負(fù)責(zé)，如因海關(guān)政策變化導(dǎo)致清關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)甚至無(wú)法清關(guān)，買(mǎi)方仍應(yīng)承擔(dān)最終付款責(zé)任。

一旦出現(xiàn)拒收信號(hào)，出口企業(yè)應(yīng)及時(shí)委托中國(guó)信保介入，最大限度減少損失，維護(hù)自身合法權(quán)益。

來(lái)源：中國(guó)信保福建分公司、焦點(diǎn)視界

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